特别峰会开幕在即 英欧最后磋商“未来关系蓝图”

欧洲联盟定于25日举行特别峰会,通过欧盟与英国就后者“脱欧”达成的协议。英国首相特雷莎·梅21日抵达欧盟总部所在地比利时布鲁塞尔,与欧盟委员会主席让-克洛德·容克会晤,就确定“脱欧”后双方关系蓝图做最后磋商。

“脱欧”协议将由两部分组成,分别是英国退出欧盟协议和英国“脱欧”后双方关系蓝图。英国退出协议就“脱欧”过渡期、公民权、爱尔兰边界等事宜作出规范;“脱欧”后关系蓝图则着重定位英国退出欧洲单一市场和关税同盟后与欧盟的贸易和安全关系。

英国与欧盟13日达成篇幅为585页的英国退出协议草案,双方未来关系蓝图仍在磋商中。其他欧盟成员国对部分退出协议条款有异议,寄望于磋商关系蓝图过程中予以解决。

路透社报道,按照议程安排,梅与容克21日会商将近20页的双方关系蓝图,各欧盟成员国代表22日讨论蓝图草案,英欧双方谈判工作组23日对草案再作审阅。

以与会外交人士为消息来源,路透社报道,英欧关系蓝图中有三个主要争议点,分别涉及直布罗陀、货物流通和渔业问题。

作为英国“飞地”,直布罗陀每天有数以千计居民出入西班牙国境。西班牙首相佩德罗·桑切斯20日说,如果欧盟不能明确保证西班牙今后对直布罗陀有“特别否决权”,西班牙不会支持欧盟与英国达成的“脱欧”协议草案。“特别否决权”指不经西班牙认可,直布罗陀不得适用英国与欧盟“脱欧”协议条款,相关议题须经英西双方直接谈判决定。

不少外交人员认为,直布罗陀议题分歧能够经由磋商解决,对西班牙而言不是要害问题,桑切斯更多是想在西班牙国内选举临近时借此议题争取选民支持。一名不愿意公开姓名的外交人士说:“没有人想重新谈判退出协议。”

欧盟内部表决成员国退出协议,适用“特定多数”、而非“全体一致”原则,西班牙无法单独阻挡协议通过。

就货物流通,英国希望“脱欧”后依然享有接近于欧盟成员国的待遇,保持英欧货物贸易便捷、通畅。然而,欧盟高层认为,英国既然选择退出欧洲单一市场和关税同盟,就不能享有这种待遇,因为欧盟不支持“部分进入单一市场”。

渔业方面,以法国为主的欧盟国家希望维持与英国的共享捕鱼权;这一点在已达成的退出协议草案中没有涉及。共享捕鱼权意味着欧盟其他国家可分享英国水域内的渔业资源,英国则希望改变这种局面。

针对双方关系蓝图磋商无法解决的“遗留”问题,法国主张欧盟另外发表声明,加以说明;德国反对,认为峰会应集中精力,着力确定未来关系蓝图的最终版本。(陈立希)(新华社专特稿)

数据称意大利输出移民已超400万人 人才流失引关注

中新网12月18日电 据欧联网援引意大利欧联通讯社报道,当地时间12月17日,意大利国家统计局通过当地媒体发布消息称,2016年,意大利约有2.5万毕业生出国深造,或选择欧盟其他国家及发展中国家就业。截止到目前为止,意大利输出移民总数已经超过400万人,占全国人口的近10%。

据报道,2016年毕业生离开意大利的人数较2015年增长了9%。2016年,意大利输出入移民数量均有所上升。从过去10年来看, 2007年至2016年,输入移民数量从52.7万降到了30.1万人,下降了43%。而此间输出的移民增长了3倍,从2007年的5.1万人增长到2016年的15.7万人。

根据输出移民素质情况分析,意大利对外输出的移民大都在25岁至45岁之间,他们中间大多数人接受过良好的教育,有些人还曾经在科研、医学、工业等领域获得过研究成果。大量人才的严重流失,已引起了社会各界的高度关注。

有专家指出,意大利《劳动法》对雇佣关系苛刻的规定,是造成遭成企业谨慎雇佣员工的主要原因,也使得大量青壮年人难以找到合适的工作。劳动力市场机制僵化,迫使黄金工作年龄的知识群体,不得不选择赴海外就业,寻找更加适合自己的发展机会。

最近几年,社会对《劳动法》改革呼声不断提高,几届政府曾为之付出过不懈努力,但受到多党联合执政和各党派意见相左的制约,改革始终未能奏效。(博源)

国务院常务会议:11月底前全国全面实施“携号转网”

国务院总理李克强5月14日主持召开国务院常务会议,部署进一步推动网络提速降费,发挥扩内需稳就业惠民生多重效应;确定发挥企业主体作用提高创新能力的措施,推进产业提质升级。

会议指出,按照中央经济工作会议和《政府工作报告》部署,进一步推进网络提速降费、增强网络基础能力,不仅给企业和群众增便利添实惠,更能拉动有效投资和消费、带动扩大就业、发挥数字经济等新动能对经济社会发展的支撑引领作用,是既利当前、又惠长远的一举多得之策。会议确定,一是把加快网络升级扩容作为扩大有效投资的重要着力点。今年实现光纤到户接入端口占比超过90%,在300个以上城市部署千兆宽带接入网络,推动固定和移动宽带迈入千兆时代。针对农村、边远地区等薄弱环节,全年扩容及新建4G基站超过60万个,实现全国行政村覆盖率超过98%。二是突出增强工业互联网、教育、医疗等重点领域的网络能力,加大有效投资力度。加强工业互联网专线建设。年内实现全国中小学宽带网络接入率达到97%,普遍具备百兆接入能力。推动县级以上医院和医联体专网全覆盖。三是落实降低资费要求。推动基础电信企业通过下调资费价格、免费提速升档等方式,年内实现中小企业宽带平均资费降低15%;通过实施普惠制套餐升档降费、大幅降低套餐外流量单价、针对低收入和老年群体推广“地板价”资费,多措并举实现移动流量平均资费降低20%以上;推动内地与港澳地区间流量“漫游”费降低30%。四是11月底前在全国全面实施“携号转网”,深入做好准备工作。严查擅自增加办理条件等行为。五是清理规范套餐设置,年内再精简目前在售套餐数量15%以上,推动解决数量多、看不懂、选择难等问题,让消费者得到更多实惠。

会议指出,贯彻党中央、国务院部署,适应新一轮科技革命和产业变革,发挥市场机制作用,支持企业提高创新能力,是激发市场活力、增强发展后劲、推动高质量发展的重要抓手。一要强化企业创新主体地位,支持企业增加研发投入。加大对各类所有制企业的创新政策落实力度。强化财税金融政策支持,完善以研发费用加计扣除为主的税收优惠政策,支持发展创投、风投等基金,鼓励金融机构提高制造业中长期贷款比例支持企业创新。二要紧扣促进制造业迈向中高端,强化关键核心技术攻关,推动制造业加快向智能、绿色、服务型制造转型升级。把工业互联网等新型基础设施建设与制造业技术进步有机结合。三要完善创新体系,激发企业创新活力。推动重大科研设施、基础研究平台等创新资源开放共享。支持企业深入开展“双创”,集聚社会创新资源。加强对中小企业创新的服务。四要加快科技成果转化和推广应用。鼓励企业开展国际创新合作,参与国际技术标准制修订。强化知识产权保护,加大侵权惩罚力度。

(中国政府网)

70万人昨乘火车飞机返京 今晨公交加车200辆

 70万人昨乘火车飞机返京

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昨天,北京迎来返京最高峰,三大火车站返程旅客达55万余人,首都机场全天进港旅客接近14.5万人次。从昨天上午10点开始,本市多条高速公路流量明显增加。

北京青年报记者了解到,地铁北京西站、北京南站均延长了末班车时间方便返程的市民回家,今天是节后首个工作日,200辆公交加车将力保早高峰出行。

机场火车站70万人返程

昨天是春节长假的最后一天,北京铁路返程高峰持续,北京三大火车站预计超55万人抵京,为此三大火车站加开58趟车出京接旅客返京。北青报记者从中国铁路北京局集团有限公司(以下简称:北京铁路局)获悉,40天春运过半,截至2月21日共计发送旅客近1700万人。2月10日北京西站发送旅客达25.2万人,为北京铁路局发送旅客最多和单日发送最高车站,创下北京西站建站22年以来“发送之冠”。

今年春运复兴号列车首秀,北京铁路局共计担当开行复兴号中国标准动车组69.5对,在京沪高铁上海虹桥方向3对、京津城际北京至天津之间54.5对的基础上,春运期间还开行了广州南、长沙南、武汉、成都东、太原南、石家庄、沈阳等方向12对,其间共计有130万人乘坐复兴号中国标准动车组。

首都机场昨天也迎来第一波返程高峰,全天进港旅客接近14.5万人次,起降航班1679架次。从2月1日春运开始至2月20日,首都机场已起降航班3.35万架次,运送旅客544.48万人次。

春节期间日均75万辆车进京

昨天早晨,京港澳高速卢沟桥路段进京方向出现五车追尾事故,造成后车严重拥堵,上午10点左右事故车辆已经清理完毕,但是拥堵的车流短时间内无法疏解。京开高速在新发地、庞各庄两个路段上出现了堵车。

压力从昨天下午1点多开始,下午3点左右,市交通委发布微博提醒市民京藏高速、京哈高速等多条高速公路交通压力大。下午4点,京开高速、京哈高速、机场高速、京承高速、京藏高速、京港澳高速进京方向部分路段出现车行缓慢情况,陆续有事故发生。

北京市交通委通报,春节假期期间,高速公路运行总体基本平稳,日均交通量159.98万辆,同比增长7.83%。其中,进京方向75.63万辆,出京方向79.79万辆。春节假期各日交通量均高于去年同期,达历年春节假期各日最高值。

今日早高峰公交加车200辆

北青报记者从市交通委和京港地铁获悉,为应对返京客流,昨天地铁7号线(北京西站开往焦化厂方向)延长运营时间45分钟,地铁北京南站末班车延长半小时。

此外,初十开始,北京将迎来二次返京高峰。2月25日(正月初十),京港地铁4号线北京南站发出,开往安河桥北方向的列车将延长运营时间30分钟,末班车时间由晚上11点15分调整为11点45分。

北京西站地区管理委员会新闻发言人毛军表示,为了保证旅客打车的需要,经过管委会的协调,有1300余辆出租车赶到西站进行“保点儿”运输,为了鼓励更多的出租车司机能够在返程高峰,特别是夜间来到北京西站运送旅客,管委会特别为司机们准备了小礼物,感谢司机们辛苦的付出。

北青报记者从北京公交集团获悉,今天是春节长假后的首个工作日,为便利市民早高峰的公交通勤,公交集团将在安立路、京顺路、姚家园路、京藏高速、京通快速路、京开高速、京港澳高速、阜石路等进城联络线,以及途经回龙观、天通苑、望京等大型居住社区周边公交线路,增加200辆机动车,从早上6点30分开始提前加入早高峰运营,加密发车间隔,方便市民节后首个工作日的高峰出行。

文/本报记者 刘珜 王薇 杨柳

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爱心车免费送夜间抵京旅客回家

昨天是春节长假的最后一天,北京铁路返程高峰持续,由于深夜列车集中到达,公交车少、地铁停运、出租车难打成为假期后期旅客返程归家的老大难。北青报记者从北京西站地区管理委员会获悉,今年返程高峰,管委会推出了多种夜间运输方式,尽可能帮助旅客尽快离开车站。

从2016年开始,在春运临客夜间集中到达时,为解决公交、地铁等常规运力收班后打出租车困难的老弱残孕旅客回家难问题,北京西站地区组织爱心志愿者,从晚上11点开始到次日凌晨,开展“蓝丝带”爱心车队志愿服务,将确有困难的老弱残孕旅客免费送回家。今年“蓝丝带”爱心车队再次集结,他们在正月初五、初六及正月十五、十六免费为旅客服务。据了解,今年报名参加爱心车队的司机多达240余人,比去年多出了一倍。

正月初五深夜、初六凌晨,北京西站里仍然人头攒动,秦先生和妻子抱着才7个月大的宝宝在北广场地下出租车调度站已经等了快两个小时的出租车,虽然孩子不哭不闹,可妈妈已经累得头上冒了汗。“蓝丝带”车队的志愿者、今年第一次参加爱心车队的张惠靖和王旭一眼就在人群中发现了他们,便在人群外招呼着这对小夫妻,不停地指着身上志愿者的蓝马甲说如果需要可以免费送他们回家。

看到志愿者的热情招呼,小两口儿半信半疑地从人群中走了出来,在经过爱心驿站的登记,双方签字后,他们才意识到这真的是要免费送他们回家。秦先生说:“真是太意外了,我们带着孩子,坐公交车不方便,也不敢打黑车,只能死等出租车,可看着长长的队伍,真是有点绝望。现在放心了,太感谢他们了。”

张惠靖在北京恒兴西站物业管理中心工作,每到返程高峰,深夜看着旅客们排队就特别着急,“前两年我的开车技术不好,没参加,现在技术好了,我就赶紧报了名,我们能做的不多,尽一点微薄之力总是好的。”

和张惠靖同在一家单位工作的王思宇今年是第三年参加爱心车队的服务了。他说能及时把需要帮助的旅客送回家他心里特别高兴,特别是听到旅客下车时的那一句感谢,满满的成就感充满内心,“我们希望人与人之间能把这种关爱传递下去,让诚信把人们的距离拉近,少一些隔膜。”

据了解,正月初五深夜至初六凌晨,共有60余辆爱心车赶到北京西站,参与志愿者100余人,累计出车52次,帮扶旅客181人,行驶里程2600多公里。

文/本报记者 王薇 摄影/本报记者 袁艺

七旬老人外出迷路,巡警耐心询问找到家人

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讯(记者  杜洪雷) 7月25日下午5时30分,济南市公安局历城分局巡警一中队接指挥中心指令:二环东路花园路路口附近有人报警求助。接警后,巡警一中队民警刘本波、张琪、曾瑞立即赶到现场,发现一位年约七十多岁的老人着急的在路边来回的踱步,神情紧张。

民警现场尝试与老人沟通,发现老人说话有些含糊,吐字不是很清楚,只是一个劲的说自己“回不去家了”。对于民警的询问,老人也是回答不清。怕老人发生意外,民警将老人扶上警车,将老人带回中队休息,并为老人准备了热水食物充饥。

期间,民警与老人充分沟通,获取了老人家属的姓名。民警立即通过网上核查系统经过多方查找与老人家人取得联系,其家人于当日晚上7时来到中队将老人带回,其家人对民警的及时救助表示感谢。

民警也同时提醒其家人老人年纪打了难免会有健忘的问题出现,家中老人外出时务必为老人提供相应的联系方式放置于身上,避免意外发生。

京沈高铁望京隧道8月贯通 下穿334栋民房无新增裂缝

京沈高铁望京隧道8月贯通下穿334栋民房无新增裂缝

  京沈高铁望京隧道8月贯通

  下穿朝阳区崔各庄乡东辛店村和费家村任务已完成 下穿的334栋民房无新增裂缝

本报讯(记者 王薇)北京青年报记者昨天从中铁隧道局集团公司了解到,京沈高铁望京隧道进口段两台大型盾构机已顺利完成下穿朝阳区崔各庄乡东辛店村和费家村特级风险源任务。全长8公里的望京隧道将在8月实现全线贯通,铺轨工程也将开工。

京沈高铁望京隧道位于朝阳区内,隧道全长8公里,是全线唯一采用盾构法施工的隧道。去年8月30日,盾构施工成功穿越特级风险源机场快轨后,于同年11月进入难度更大的东辛店村和费家村民房区区段。在5个多月的施工中,地下20多米深的隧道内,两台盾构机24小时不停运转,悄无声息地从两个村庄下慢慢穿过,地上三百余栋房屋内市民正常生活,甚至感受不到来自地下的震动。为了及时监控房屋的沉降指标,保证市民安全,整个施工中,每4个小时就上传一次监测数据。“这次的成功穿越,是盾构法施工中的一次大胜利,三四层楼高的盾构机行进1.8公里,地面房屋的沉降只有3到5毫米。” 京沈高铁十三标段副经理翟志国介绍,下穿的334栋民房无新增裂缝,这是第一次在国内完成如此长段落“不拆迁、零扰动”的安全穿越。

摄影/本报记者 郝羿

卢克-朗利谈勇士面临的困难:社交媒体所带来的分心

卢克-朗利谈勇士面临的困难:社交媒体所带来的分心

虎扑4月29日讯 卢克-朗利是公牛王朝的主力中锋之一,曾在1996-98年随公牛三次夺得NBA总冠军,今日他接受采访,谈论了近日的勇士。

“我们积极地在赛季中保持新鲜感,”朗利说,“我不认为这和追逐第一个总冠军相同,我们的心境都会变化。”

“我经常说,第一次总是让人兴奋的,无论是第一个吻,第一杯葡萄酒还是其他什么东西,当然了,第一次夺冠更加令人心潮澎湃。但当你在追逐第三个总冠军的时候,你需要找到其他让你保持兴奋的东西。这就是为什么勇士队会留下德雷蒙德-格林,他可以让球队不陷入安逸的陷阱,这也是为什么我们会留下丹尼斯-罗德曼。”

谈及勇士相对于公牛面对的挑战,朗利说:“对于我们来说,是年龄,而现在的挑战,则是社交媒体的盛行所带来的分心。”

谈及史蒂夫-科尔的执教,朗利说:“他是一个很不错的教练,他对于比赛十分投入,也很了解自己的队伍。并且他很聪明,他的成功是努力换来的。”

(编辑:庚一)



卢克-肖谈德赫亚:最好的球员也犯错,相信他会继续前进

卢克-肖谈德赫亚:最好的球员也犯错,相信他会继续前进

虎扑4月29日讯 在对阵切尔西的比赛中,马塔在11分钟帮助曼联取得领先,然而切尔西的后卫阿隆索于依靠德赫亚的失误追平了比分并将其保持到了最后。在接受MUTV采访时,卢克肖谈到了他的队友。

“球迷的支持对他来说很棒,他知道在更衣室里,我们都和他在一起,教练也是百分之百地给予了支持。”

“多年以来他都是我们最好的球员,而且他拯救了我们很多次。”

“当然,世界上最好的球员也会犯错,包括最好的门将。但我们需要继续前进。他对自己的能力非常有信心,正如我所言,他是我们最好的球员之一。我相信他会振作起来,并且和我们一起继续前进。”

(编辑:姚凡)



古斯塔沃:一直都在等待去中国踢球的机会

古斯塔沃:一直都在等待去中国踢球的机会

虎扑5月12日讯 据法国媒体《ledauphine》,效力于马赛的巴西前国脚古斯塔沃透露,他在冬转期收到了中国俱乐部的邀请,他也渴望着能够去中国踢球。

“今年的冬转期我确实有机会去中国踢球,我收到了一份很不错的报价,这是我一生都在等待的机会。现在我还在马赛效力,所以不能谈论过多。”古斯塔沃这样说道。

古斯塔沃出生于1987年7月23日,司职后腰,曾效力科林蒂安、霍芬海姆、拜仁、沃尔夫斯堡。2017年夏天,他转会加盟马赛并签约四年。本赛季法甲联赛,他代表马赛出场27次。古斯塔沃还曾代表巴西国家队出场41次,打进2球,目前他在转会市场网站上的评估身价是1200万欧元。

(编辑:李胜德)

于洋:大家现在有些疲劳,打伊拉克不够重视

于洋:大家现在有些疲劳,打伊拉克不够重视

虎扑12月27日讯 目前,中国国家队正在卡塔尔集训备战亚洲杯。昨天,训练前北京国安中卫于洋接受了媒体的采访,他表示大家现在有些疲劳,对伊拉克的热身赛重视程度不够。

问:想请你简单总结一下这段时间集训的一个情况。

于洋:来了这八天嘛,确实大伙的训练量也不小,好多天包括今天也是上下午都训练,也会出现一些轻微的疲劳的状态,因为前些天这个场地比较硬,大家腿部的反应有些不适应,包括和伊拉克的这场友谊赛吧,我觉得大家还是有些疲劳的状态去踢的,踢得可能没有想象中那么好,所以现在有一个疲劳的状态吧。

问:你能介绍一下与伊拉克那场比赛后防线上的一个改善吗?

于洋:确实对手上来打得是比较凶的,我觉得我们在思想上,毕竟是友谊赛嘛,重视程度稍微差一些。后防线毕竟是三后卫演练嘛,这场比赛还是出现了一些沟通上的问题,我觉得通过之后的总结,肯定是能弥补的,在防守位置上我觉得大家做得都还是不错。

问:这段时间球队的赢球的比赛比较少,这会不会给备战中的球队带来压力?

于洋:确实是,不赢球的话,自信心上会有不足吧。但我相信我们有这么多老队员,包括有很多有经验的队员应该没有问题,因为大赛对他们来说都经历很多了。热身赛发挥不好,可能到正赛也许会有更好的状态表现出来。

问:这是你第一次参加亚洲杯,说说你对这届亚洲杯的期待吧。

于洋:我期待,首先是能进23人大名单,这也是我年初的一个目标或者是一个梦想吧。然后,我这个年龄来说可能也是最后一届,或者说以后还有机会还有一届两届,珍惜每一分钟吧,如果教练给我时间,我会珍惜每一分钟来对待这次亚洲杯。

问:听说昨天中午教练给你们开了会,他是怎么总结昨天和伊拉克的比赛?

于洋:还是精神方面的东西吧,对比赛的重视程度没有对方好,所以打起来对方比我们更投入,我们进入节奏比较慢,所以会比较被动。

(编辑:姚凡)